“一日游”增强青岛港国际中转功能

    本报青岛讯青岛大明制革有限公司是一家“两头在外”的出口加工型企业，每隔一段时间就有一批出口货物运抵青岛保税物流园区。在完成报关报验等各项手续后，这批货物当天即运往青岛海华纤维有限公司。
    这种“一日游”业务，于去年3月在青岛保税物流园区正式运作，是利用“入区退税”政策，将国产货物先运到保税物流园区作“短期性暂时出口”获退税，然后再重新“进口”。这一业务的开展，加速了企业资金周转，实现了成本控制。
    大明公司负责人称，以前企业要将货物运输到香港（日本或韩国）等周边的自由贸易区，整个流程下来需要近半个月的时间，既费时，又费钱。现在时间缩短到一到两天，省下了大量运费。
    现在已有越来越多的企业选择“一日游”业务。据青岛市外经贸局统计，青岛保税物流园区的“一日游”业务货值，已从其业务开展当月的1061万美元增长至去年11月份的3.37亿美元。截至目前，“一日游”业务已超过1572票，园区内注册物流企业达到25家。
    青岛保税区工委书记王怀岳说，“一日游”接近于国外的“自由港”政策，可以促使各出口商和支线港口使用青岛港作为中转港，从根本上改变目前中国货物要经过韩国釜山港分拨和中转的局面；同时，因为中国成本较低，一部分国际货物也会被吸引到青岛港来分拨、中转。
    据统计，从1995年到2002年的近10年间，中国北方地区的集装箱，以每年约20%的平均速度流向韩国的釜山进行中转，流失量从最初的每年不到90万标箱，增加到近年的247万标箱，韩国港口每年因此获得近4亿美元的收益。