新华网浙江频道3月6日电 已跻身于世界六大城市圈的长三角都市圈，是我国经济最发达、最具竞争力的区域之一，也是我国现代物流业最发达的地区之一。进入“十一五”以来，长三角各城市都把发展现代物流业作为推动本地经济发展的一个重头戏，在这股现代物流热中，物流园区的发展有着更令人担忧的一面：
一是担忧重复建设。我国经济增长方式仍然是以政府推动、投资带动为主体的经济增长模式。在这种经济增长方式未得到根本改变的情况下，长三角各市在制定的“十一五”规划中，都把由政府牵头着力建设物流园区、物流中心作为大手笔，少的市有几个，多的市有十多个，重复建设再所难免。
二是担忧土地浪费。土地是不可再生的资源，节约耕地是我国的基本国策。在新一轮的物流园区热中，各市的园区规划小的占地几百亩，中等规模的占地上千亩、数千亩，大的园区甚至达到上万亩。新一轮物流园区热与十几年前“开发区热”相比有过之而无不及。其中也出现了借机“炒作”、圈占土地、搞房地产的问题，不免让人担忧。
三是担忧恶性竞争。我国物流发展起步迟、速度快，物流行业存在着市场散乱、竞争无序的现象。大家一窝蜂上物流园区，纷纷出台了各种优惠政策，必然形成恶性竞争，最终受损的是国家和民族的整体利益。
四是担忧产生新的腐败现象。从各地了解到的点滴情况看，有的物流园区、物流中心一方面伸手向政府要土地、要政策，一方面搞土地圈占，其中的猫腻不言而喻。
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