据有关部门预测，今年我市货物运输总量可达到8.5亿吨，比2000年翻一番。航运物流业发展尤为突出，已初步形成了集装箱、油品、粮食、矿石、汽车等5大区域性物流中心。《科学发展大大连 辉煌十五》今天请看《大连迈向国际航运物流中心》。

    16日上午，世界最大集装箱船――中海“欧洲”号在装载1000个集装箱后离开大连港，至此中海集团今年在大连港已实现集装箱吞吐量40万标准箱，同比增长30%。

    中海集装箱运输大连公司总经理隋军：预计三年以后，我们航运物流的生成量将达到100万箱。

    近两年，在国家振兴老工业基地战略的强劲推动下，东北地区经济呈现快速增长势头，产生了庞大的物流需求量。作为东北地区最主要的出海口，大连航运物流业的发展前景相当诱人。

    大连集装箱码头股份有限公司总经理何业冠：这几年我看大连港的发展的趋势非常好，我们希望在几年之内要达到500万到800万箱。

    目前，中远集团、丹麦马士基、日本邮船、法国达飞、台湾长荣等世界排名前十位的航运物流企业已先后进驻，并将大连确立为公司在东北亚地区的物流基地。目前我市的物流企业总数达1000多家，其中六成以上是航运物流企业。

    创新思路：2002年10月，我市出台《大连市现代物流业发展规划》，提出充分发挥大连的口岸优势，整合各种物流资源，争取用10年左右时间，把大连建设成东北经济区的国际物流中心。

    现代物流业的发展需要载体，“十五”期间，我市先后建设了大连保税物流园、大连陆港物流园、旅顺羊头洼物流园、大连老港区物流园等专业园区，为物流企业搭建业务平台。尤其是大连保税物流园，封关运作一年来，监管各类进出口货物1900多票，货值近1亿美元，每月递增30%以上。

    大连国际物流园发展有限公司总经理 孙晶星：依托物流园区的两大优势，一是政策优势，一是地理优势，为航运中心建设，为东北老工业基地的振兴，打造一个高水平、高档次的物流平台。

    为进一步优化物流业发展环境，我市建立了大连航运交易市场，在国内率先实现多个口岸部门“一站式”通关和“一网式”电子报关；海关、检验检疫等部门也出台多项政策，使大连口岸平均通关时间由3小时减少到2小时。

    新纪录： “十五”期间，我市每年新增物流企业30多家，其中国际大物流公司3到5家。

    今年前11个月，大连港口吞吐量达到1.55亿吨，超越秦皇岛港，位列全国各主要港口第六位。